Le Fluvial !

Le Fluvial, c'est aussi ça :

Un bar bien nommé, découvert cet été sur les bords de la Mayenne, en Mayenne et à Mayenne puisque ce même nom désigne à la fois le département, la rivière et la ville ! 

Et, touche d'humour, n'oublions pas qu'en fluvial :

- à droite, c'est tribord,

- à gauche, c'est babord,

et à ras-bord, c'est l'apéro ! :)

Astuce de 1770 : réanimer un noyé en lui soufflant dans les fesses !

Ce n'est pas nouveau, mais j'adore vraiment le site de la Bibliothèque nationale de France.

Aujourd'hui, c'est Anton Serdeczny qui nous a trouvé une perle dans les vieilles éditions de la Gazette du Commerce. 

Une innovation hollandaise des années 1770 qui permet de réanimer des noyés. Bon, jusque là, rien d'exceptionnel en dehors du fait de ramener quelqu'un à la vie, me direz-vous. 

En fait, tout est dans les moyens utilisés. C'est là que cela devient cocasse puisque le procédé passe par l'insufflation de fumée de pipe dans l'anus du noyé et par un réchauffement à base de peau de mouton tout juste écorchée.

Mais je ne vais pas tout vous raconter, je vous laisse découvrir ce fameux procédé hollandais d'un autre âge :

C'est là. 

Bréves de quai !

Ça consomme...

Deux hommes regardent un automoteur de 38 m amarré à un quai le long de l'Oise.

"- Vu la taille, ça doit consommer un max !

- Bah ! pas tant que ça en rivière. En mer, oui, forcément, mais là, non pas tant que ça."

Brèves de quai !

Typiquement parisiens ?

Une jeune femme en compagnie de ses parents regarde les bateaux du haut de la passerelle surplombant le port.

Avec une moue, elle dit à son père : "c'est typiquement des bateaux parisiens, comme dans les autres ports du coin".

A ses pieds, il y avait deux vedettes hollandaises, un Sea Ray britannique, un voilier de 9m et une réplique de barge hollandaise... que des bateaux typiquement parisiens effectivement :D

Bourré d'électronique !

Deux hommes regardent le narrowboat du haut du quai :

"- il a du avoir du mal à reculer et à se caser à cette petite place !"

"- penses-tu, dit l'autre, les bateaux maintenant, c'est bourré d'électronique ! C'est comme les voitures, tu appuies sur un bouton et ils se garent tous seuls..."

Le narrowboat...bourré d'électronique ! :D

Le bateau de l'aumônier !

J'étais en train de nettoyer le toit du narrowboat lorsqu'un promeneur m'interpelle du haut du quai :

-"vous êtes aumônier ?"

-" euh... non, pourquoi ?"

-" ce n'est pas un bateau église ?"

Sur le moment, j'ai un doute... un bateau église, l'abbé Plateau ? est-ce quelqu'un qui aurait lu mon blog, qui a reconnu le Dream On et qui me taquine ?

- "non, non, ce n'est pas un bateau église. Mais qu'est-ce qui vous fait dire cela ?"

- "Ben, la croix à l'avant du bateau"

-" La croix ?"

En fait, le passant évoquait le mat à l'avant du bateau, ce petit mat qui arbore habituellement les drapeaux de courtoisie et que, l'hiver venant, j'ai retiré pour qu'ils ne soient pas abimés par les fumées du poêle à bois.

Du coup, je n'ai pas remis nos drapeaux en étamine mais j'ai ressorti un vieux drapeau normand en synthétique qui passera l'hiver à la proue du bateau. Comme ça, le mat est bien un mat et ne ressemble plus à une croix ! :)



...

Brèves de quai !

Habiter sur un bateau amarré dans un port de plaisance situé en ville a des avantages et des inconvénients. Parmi ceux-ci, il y a le fait d'entendre tout ce que les passants racontent lorsqu'ils se promènent sur le quai. Le narrowboat se différenciant des autres bateaux amarrés ici, de par sa forme, sa taille ou sa couleur, il fait l'objet de multiples remarques.

Souvent, il n'y a rien à en dire.

Quelques fois, les propos prêtent à sourire !

Après plusieurs anecdotes oubliées depuis, j'ai décidé de consigner les dernières pour en faire un genre de bêtisier :)

Aérodynamisme ?

La dernière en date nous est proposée par un monsieur se promenant avec son fils. L'enfant étant surpris de la forme plutôt étroite du narrowboat, il s'en étonne auprès de son père. Ce dernier lui répond :

"En fait, il est profilé. C'est de l'aérodynamique. C'est une forme étudiée pour la vitesse !"

Ben, quand on connait le narrowboat et sa vitesse de croisière, cela fait plutôt rire :)

Non, la largeur du narrowboat n'est pas due à la recherche de la vitesse... mais simplement au fait qu'elle est étudiée pour les canaux anglais : faisant moins de 2m50 de large, deux narrowboats pouvaient ainsi se croiser sur les canaux anglais du 19e siècle.

Coulé !

Une autre anecdote nous vient d'un enfant d'une dizaine d'années qui croit reconnaitre dans le narrowboat un bon vieux sous-marin ! Son père ne le dément pas d'ailleurs, fatigué ou sans doute trompé par la forme longue et étroite, la couleur vert foncé et la timonerie arrière qui pourrait être assimilée à un kiosque !

Il a fallu l'intervention d'un de mes voisins de ponton pour leur expliquer qu'il s'agissait bien d'un bateau :)

Dessin du matelot Julien :)

...

Ballade en kayak sur la Seine

Une petite ballade en kayak sur la Seine.
Beaucoup de vent, des vagues et de gros nuages.







Et en cours de route, je dépasse un bateau amarré sur lequel une jeune fille tente d'aider un jeune homme à se déshabiller :) 

Expression : "Capitaine d'un bateau-lavoir" !

Un bateau-lavoir ? 

C'est un bateau amarré en bord de fleuve où on lavait le linge. Selon wikipedia, il y avait environ 110 places sur un bateau-lavoir contre 90 dans un lavoir à terre...

Un capitaine de bateau-lavoir est, pour ce même site, un homme incompétent. 

Pour connaitre l'origine de cette expression, et d'après le site expressions-françaises.fr, il faut se rapprocher de l'histoire des bateaux-lavoirs :  Selon les traditions du 18e siècle, les lavandières qui habitaient des villes proches des cours d'eau, avaient à leur disposition d'anciens bateaux fixés à quai qui leur permettaient de laver leur linge en groupe et de faire la causette. Il n'y avait pas encore l'eau courante à domicile et les lavandières louaient donc des guichets à bord de ces chalands transformés où elles pouvaient également faire sécher leurs grandes pièces de lignes sur le pont.

De tels bateaux, éternellement amarrés, n'avaient pas besoin d'équipage et ils n'auraient pas représenté un commandement de choix pour un capitaine ! :)

Or tout marin qui se respecte, ne peut acquérir expériences et responsabilités qu'en navigant. De ce fait, le marin du bateau-lavoir, condamné à l'immobilité, ne peut développer ses capacités. Être "capitaine d'un bateau-lavoir" n'est donc pas particulièrement glorieux...

Cette expression doit beaucoup de sa notoriété à la bande dessinée de Tintin où elle fait partie du répertoire d'insultes du truculent capitaine Haddock, avec de temps en temps une petite variante : "Amiral de bateau-lavoir" dans lequel notre marin met toute sa verve contre l'autorité suprême.

"Amiral de bateau-lavoir" !  Le summum de l'incompétence ? :) 

Sources :

-https://fr.wiktionary.org/wiki/bateau-lavoir ;

-http://www.carozine.fr/expressions-vocabulaire/amiral-de-bateau-lavoir-langue-francaise-juron-capitaine-haddock.html ;

-http://www.expressions-francaises.fr/expressions-c/2360-capitaine-amiral-du-bateau-lavoir.html

-http://www.arwenmarine.com/GlossaireB1.html#BateauLavoir

Comment reconnait-on un marin ?

Oui, comment reconnait-on un marin dans sa voiture ?

Tout simplement en regardant son volant ! :D