Libellés

Affiche (6) Alerte (5) Aménagement (26) Animaux (127) Annonce (47) Astuces (20) Bateaux (287) Blog (9) Bricolage (41) CPA (28) Démarches (6) Fêtes (6) Gourmandises (4) Histoire (195) Humour (8) invention (8) Journal (49) Livre (2) Météo (103) Navigation (20) Pêche (7) Personnage (2) Photos (193) Photos anciennes (173) Pourquoi (16) Recherches (5) Rencontre (22) Sortie (15) Sport (9) Traditions (65) Travaux (25) Vidéo (29) Vie à bord (213) Visite (23)
Affichage des articles dont le libellé est Astuces. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Astuces. Afficher tous les articles

jeudi 28 février 2019

Astuce de 1770 : réanimer un noyé en lui soufflant dans les fesses !






Ce n'est pas nouveau, mais j'adore vraiment le site de la Bibliothèque nationale de France.
Aujourd'hui, c'est Anton Serdeczny qui nous a trouvé une perle dans les vieilles éditions de la Gazette du Commerce. 

Une innovation hollandaise des années 1770 qui permet de réanimer des noyés. Bon, jusque là, rien d'exceptionnel en dehors du fait de ramener quelqu'un à la vie, me direz-vous. 
En fait, tout est dans les moyens utilisés. C'est là que cela devient cocasse puisque le procédé passe par l'insufflation de fumée de pipe dans l'anus du noyé et par un réchauffement à base de peau de mouton tout juste écorchée.
Mais je ne vais pas tout vous raconter, je vous laisse découvrir ce fameux procédé hollandais d'un autre âge :

C'est. 


jeudi 14 juin 2018

"Passer à la trappe" : quelle est l'origine de cette expression ?


Passer à la trappe ?

Encore une expression qui nous vient de la Marine :) et c'est l'édition de CNEWS n°2270 du 14 juin qui nous en donne l'origine :


lundi 30 avril 2018

BBC : une banque de sons et de bruitages en ligne




La BBC vient de mettre en ligne, et ainsi de rendre accessible aux internautes, pas moins de 16 000 sons, plus ou moins longs, qu'elle utilise habituellement pour ses bruitages.

M'oui... et quel est le rapport avec les bateaux, me direz-vous ?

Et bien parmi ces milliers de sons, il y a une multitude de bruits qui pourraient nous intéresser : cela va du bruit d'un moteur de remorqueur, à une corne de brume en mer en passant par le ronronnement du diesel d'un sous marin allemand de la seconde guerre mondiale, ou à un vapeur sur le Mississippi, etc.

Le top, c'est qu'il ne s'agit pas de reproduction, la plupart des sons sont des originaux qui ont été numérisés. Certains sont d'ailleurs plutôt anciens et datent de la seconde guerre mondiale.

La bibliothèque de sons est ici.



En tapant "boat" par exemple dans le moteur de recherches de la bibliothèque, vous pourrez écouter pas moins de 440 sons ayant un lien avec les bateaux.
De quoi découvrir ou retrouver le ronronnement de quelques moteurs et pourquoi pas, égayer vos sonneries de téléphone en utilisant les sons que vous préférez :)



mardi 12 décembre 2017

Des ronds dans l'eau ? non, sur le bateau !




Cherchant à ne pas gâcher et à limiter nos déchets, nous avons abandonné depuis un moment les serviettes en papier et les morceaux de papier en rouleaux au moment des repas.

Nous avons repris des serviettes en tissu, les vraies, celles qui sont lavables. D'ailleurs, les premières achetées, en lin, n'ont pas passé le test du premier lavage, ou tout au moins du passage au sèche-linge !

Nous avons donc pris l'habitude de sortir nos serviettes au moment du repas et pour reconnaitre ses propriétaires, nous avons investi dans une paire de ronds de serviette.

Trouvés sur Internet, nous avons opté pour des ronds en chêne après avoir hésité avec l'olivier dont les marbrures étaient superbes... mais finalement, les boiseries du bateau étant chêne clair ou doré, les ronds en chêne l'ont emporté. Ils ont été personnalisés par une gravure en profondeur que je trouve plus jolie que les pyrogravures :





Nous les avons commandé à une petite entreprise de l'Essonne "Bois & Mots" dont vous pourrez consulter le site ici.
Les ronds sont simples et bien réalisés. La gravure est propre et nette, rien à dire.
Je n'ai pas d'action dans la société mais j'ai passé la commande un dimanche. Désirant payer par Paypal,  j'ai envoyé un message et j'ai reçu une réponse le jour même et elle ne venait pas d'un robot. La commande est arrivée le mardi !

Un site à recommander et une habitude à développer :)



dimanche 26 novembre 2017

Pourquoi l'Ile de France s'appelle-t-elle ainsi ?









Hugo Septier, de BFM TV, s'est posé la question dans un article du 26/11/2017,  que mon matelot à dégotter ici.


Pourquoi l'Ile de France s'appelle-t-elle ainsi ?


D'après Hugo Septier, qui reprend d'ailleurs les grandes lignes des explications données sur Wikipedia, il y aurait deux théories :

La première voudrait que le terme d'ile aurait été donné en référence au grand nombre de fleuves qui quadrillent les 12 000 km2 de l'Ile de France : la Seine, l'Oise, la Marne et l'Aisne.

La seconde théorie voudrait que le terme soit une altération d'une expression utilisée par les Francs : "Liddel Franke". Cela signifiait "Petite France" en langue franque, un doux nom comme l'écrit Hugo Septier, pour parler de cette région, une des terres d'enracinement du peuple franc depuis sa pénétration en Gaule lors des grandes invasions.

Dans tous les cas, ce terme d'Ile de France apparait pour la première fois, selon l'historien Marc Boch, en 1387 dans un texte publié dans les Chroniques de Froissart pour remplacer "Pays de France".
D'abord province française, supprimée comme les autres en 1789 à l'instauration des départements, elle devient la région parisienne après 1945 puis district de la région parisienne avant de devenir la région Ile de France en 1976.

Voilà ! :)

jeudi 15 juin 2017

"Faire le point" : Origine de cette expression !




"Faire le point" !


C'est une expression ancienne, qui nous vient de la Marine, bien sûr, comme nous l'explique cet article du CNEWS Matin du 12/06/2017 :











...

lundi 22 mai 2017

Une autre fleur à bord !





Le narrowboat est équipé d'une barre franche. C'est une bonne chose car malgré son coté rustique, la conduite est directe et il n'y a pas de risque de panne :)

L'inconvénient, c'est que lorsque le bateau n'est pas en configuration "navigation", et que la rallonge de la barre franche n'est pas en place, le moignon de la barre peut présenter un risque contendant. 




Lorsque l'on sort normalement du narrowboat, tout se passe bien mais lorsque je sors du compartiment moteur par exemple, je suis plus bas qu'à la normal et là, en remontant sur la plage arrière, je me heurte la tête contre la partie fixe de la barre franche.

Comme je commence à collectionner les cicatrices sur le front, j'ai cherché un moyen d'éviter ces désagréments. 

Rien de bien sorcier à vrai dire : une simple balle de tennis !


Je l'incise en croix et je l'emboite tout simplement sur la barre franche !



Finis les bobos.

Bon, esthétiquement, je trouvais tout de même que ce n'était pas le top... Et puis cette balle jaune, au bout de la tige verte, me faisait penser au coeur d'une pâquerette ou d'une marguerite :)

Alors, dans des couvercles de pots en plastique, j'ai décidé de lui faire des pétales :)





Du plastique, un bon cutter :)




Et voilà, une fleur de plus à bord :)



vendredi 31 mars 2017

Origine du Duffle-coat ? de la Belgique à la Grande Bretagne !





Quelle est l'origine du célèbre Duffle-coat ? 
Un petit article dans le journal Cnewsmatin de ce jour répond à la question :










...

vendredi 10 février 2017

Origine de la boisson : le Punch !






L'origine du mot "Punch", le célèbre apéritif... 

Eh bien, cela nous vient de la Marine !
Un mot en hindi et un mélange à base de tafia mais je vous laisse le découvrir dans l'article publié dans Directmatin : 






mardi 8 novembre 2016

Faire du café à bord : la cafetiere expresso Rok




Expresso ou ristretto ?


Amateur d'expresso, voire de ristretto et de café corsé, je me suis longtemps demandé ce que j'allais adopter comme cafetière à bord du narrowboat Dream On.


J'ai parcouru lors de mes soirées hivernales les différents sites et forum abordant le sujet, sans réellement me décider pour un modèle ou un système. 

J'ai hésité à craquer pour un modèle de machine expresso manuelle, le Handpresso, que nous avons vu fonctionner l'année dernière à la foire de Paris. Nous avions pu gouter l'expresso produit et le résultat était bien. En plus, la société est basée à Avon, en Seine et Marne. Le produit innovant semble sérieux mais sans recul, j'avais préféré attendre un peu.






En fait, tous les systèmes auxquels je me suis intéressés avaient des inconvénients et des avantages mais aucun ne me plaisait réellement.
Aussi, je continuais à préparer mon café dans une petite cafetière italienne, une Bialetti.

Et puis au détour d'un site, j'ai croisé une cafetière à pression, une Rok de fabrication britannique. Toute en acier inoxydable, elle est manuelle. Oui, manuelle, c'est à dire sans électricité, ni système à base de cartouche d'air comprimé ou autre.
Le tout est de faire chauffer son eau sur le gaz ou dans une bouilloire. Ah! ben oui, il faut bien une source de chaleur :)


Esthétiquement, elle me plait et elle a l'air solide. Les bras latéraux font également costauds. La seule réserve, si on peut dire, est le plastique du réservoir placé sur le dessus de l'appareil. 
Quel dommage, un petit verre style Pyrex aurait été tellement plus joli et plus solide dans le temps.
La machine est livrée dans un petit coffret métallique du plus bel effet. Rien à dire, c'est beau.



Le fonctionnement ?


Son fonctionnement est très simple. 
Il suffit de mettre sa mouture dans le porte filtre...


... de tasser le café avec l'outil adéquate, fourni avec la machine



... de placer le porte filtre à sa place 


et de verser de l'eau chaude dans le réservoir. Pas besoin d'en mettre jusqu'en haut, il suffit de s'arrêter à 2cm environ du bord supérieur du réservoir :


Il suffit ensuite de lever les deux bras pour faire descendre l'eau, infuser un peu la mouture et faire monter la pression :




Quelques secondes suffisent, en fonction des différentes écoles d'amateurs de café :)

Ensuite, après avoir placé sa tasse sous le porte filtre, il ne reste plus qu'à abaisser franchement les deux bras et à regarder couler cet or noir :


Pas longtemps, car cette machine excelle dans le ristretto, pas dans le lungo ! Et il faut arrêter la pression sur les bras lorsque le liquide commence à blondir.

Lorsque l'on a pris le coup, le ristretto est fameux avec sa mousse qui ne disparait pas dans les 10 secondes :) Comme c'est un ristretto, il ne vous faudra pas beaucoup plus de temps pour le déguster ce café :)




Astuces !


Ah! oui, vous l'aurez peut-être remarqué sur un des photos ci-dessus : je place un petit bol à l'envers qui sert de support à la tasse. Cela permet de la rapprocher du diffuseur et d'éviter ainsi une multitude de petites projections de café tout autour sur le plan de travail... Viiiii, je sais, c'est mon côté psycho-rigide :)


Mais ce n'est pas fini car ensuite, une fois le café servi, je retourne ce petit bol et je continue à baisser les bras pour faire couler l'eau qui reste dans le réservoir. 


Oui, il faut impérativement ôter toute l'eau du réservoir avant de retirer le porte filtre pour le vider. Sinon ? vous mettrez de l'eau partout :)


Nettoyage :


Ceci fait, il ne vous restera plus qu'à retirer le porte filtre :


D'un geste, vous pourrez décoller d'un seul coup la mouture quasiment sèche : 


Côté entretien, c'est vite fait : un coup d'éponge sur le plastique sous la machine, là où se fixe le porte filtre...



... et un coup de chiffon sur le socle de la machine et c'est tout ! 



Encore des astuces !


Alors, tout est parfait ? Presque dirais-je ! 
Dans les premiers temps, le café refroidissait très vite, trop vite. Une des astuces est d'ébouillanter le verre ou la tasse avant de remplir le réservoir de la machine. Ainsi, le verre sera brûlant (enfin l'intérieur si vous avez des doubles parois) et vous dégusterez un café qui restera à bonne température un peu plus longtemps. 


Avec une telle machine, utilisant une mouture très fine, l'idéal est de moudre soi-même son café. 
Rok, le fabricant propose dans la même style, un moulin à moudre le café, manuel. 


Il permet de sélectionner la finesse de la mouture désirée. Il suffit pour ce faire de sélectionner le bon repère sur la couronne crantée et de tourner la manivelle. 



Certes, l'exercice est plus physique que sur un moulin électrique mais la démultiplication de la manivelle permet d'envisager de se préparer un café sans faire un AVC. 
Il est toujours plaisant de moudre son café, rien que l'odeur qui s'en dégage vous convaincrait :) 


Esthétiquement, je trouve que l'ensemble ne dénote pas sur le plan de travail : 



Ah! oui, le rond en plastique blanc ? Je l'ai fait dans un couvercle d'un pot de miel. 





Le but ? Lorsque vous êtes en train de moudre, il y a plein de petits morceaux de grains de café qui bondissent hors du réservoir, sous l'effet de la meule qui les broie. Avec ce petit couvercle, tout reste dans le moulin et le plan de travail reste propre :)






Quel café ?

Oui, c'est une question qui arrive très tôt lorsque l'on utilise ce type de machine. Je ne suis pas un expert en café. Je sais simplement que je l'aime fort, plutôt court et sans amertume.

J'ai fait quelques essais avec des produits issus de bruleries, achetés par correspondance ou en magasin. Je n'ai pas d'avis réellement tranché sur la question. Les gouts, les prix varient beaucoup et les qualités sont sans doute très différentes mais je ne m'aventurerai pas à conseiller un produit. Je n'ai pas assez de recul.

Quelque soit le café, j'arrive la plupart du temps à avoir la petite mousse. Quelques fois, ça ne fonctionne pas et le café est très acide. La taille de la mouture est importante, il faut qu'elle soit fine.

Dans un premier temps, vous pouvez tester cette machine avec des cafés achetés en grande surface : celui qui me plait le plus dans ce domaine est le Lavazza Expresso n°5, destiné également aux cafetières italiennes. Cela ne vaut sans doute pas un grand cru mais utilisé quotidiennement, je n'ai pas eu de mauvaise surprise ou de ristretto loupé.



Tout est bien ?


Tout est bien mais, cela ne finit pas bien. Enfin, disons que cela pourrait être mieux !

Ces deux produits ont été achetés sur MaxiCoffee.com. Livraison rapide, bien emballée, rien à dire à ce niveau-là. J'ai même reçu un paquet de café fraichement torréfié en cadeau :)

Après quelques jours d'utilisation, intensive, du moulin à café, il m'a pris l'idée saugrenue de vouloir démonter la meule pour la nettoyer. Rien de très compliqué apparemment, il suffit de dévisser la bague de réglage de la mouture et la meule ainsi que plusieurs rondelles viennent toutes seules. Le nettoyage est facile. Le remontage l'est moins, d'autant que le manuel d'utilisation est... proche du néant. Enfin, tout ça pour dire que j'ai dû inverser deux rondelles au remontage et que cela a bloqué la bague de réglage. 

Plus moyen de la régler, ni de la démonter. Heureusement, elle est restée sur une position de mouture fine, c'est déjà ça !

Après avoir regardé les vidéos et forum à propos du démontage de ce moulin sur Internet, j'en suis arrivé à écrire au service clientèle de la société qui me l'avait vendue car je ne trouvais pas la réponse ailleurs.
J'expliquais donc mon problème de remontage, le blocage de la bague et demandais s'il existait une astuce ou une solution. Très réactive, la société m'a envoyé quelques heures après un premier mail pour me faire patienter et un autre mail dans les jours qui ont suivi.
Ce deuxième mail me disait qu'elle n'avait pas de solution.





Euh... vu le prix de la machine, je trouve cela un peu léger en terme de service après-vente et je leur ai fait savoir.

Bien évidement, je suis fautif puisque c'est moi qui l'ai mal remontée mais sans mode d'emploi digne de ce nom, je pensais que le service après-vente m'orienterait au moins vers le fabriquant...

Les échanges de mails ont duré pour finalement arriver à une proposition de renvoi du moulin. Les conditions de retour et leurs tarifs, vu la somme déjà engagée, m'ont dissuadé de le renvoyer...

Alors si jamais vous trouvez une solution pour la débloquer, cette bague, je suis preneur :)











vendredi 26 août 2016

Astuce : colmater d'urgence une fuite sur un tuyau !




On connaissait déjà les rubans adhésifs destinés à colmater une fuite, avec plus ou moins de succès, mais voici une autre solution :


Un petit ustensile à avoir à bord pour réparer en urgence un tuyau d'eau ou de chauffage, qu'il soit en cuivre, plastique & Cie. Il existe sous différentes formes, référencées par différentes marques et vous le trouverez sur les sites de recherches avec les mots clés "emergency pipe repair" :










samedi 16 avril 2016

Hérisson et ramonage !






Drôle d'hérisson


Le poêle à bord du narrowboat a des avantages mais il a également des inconvénients : il nécessite quelques opérations de nettoyage telles que le ramonage de son tuyau.

Le printemps est arrivé, tout au moins sa date est passée mais les températures ne sont pas encore clémentes mais le poêle fonctionne tout de même moins. J'ai donc décidé d'en profiter pour nettoyer le tuyau.

Le tout était déjà de commencer par s'équiper !

Là, encore une fois, rien n'est facile puisque les dimensions du tuyau sont de 97mm à la sortie du poêle, de 100mm à la sortie du toit et la cheminée extérieure et en 150mm ! 
Je me suis donc mis à la recherche d'un hérisson 97 ou 100.
Bien évidement, mes recherches dans les magasins de bricolage environnants se sont relevées infructueuses. J'ai trouvé des hérissons en 80, en 150 et en 200 mais aucun en 100mm !
Il restait la solution de commander un modèle sur Internet mais c'était payer beaucoup de frais de port pour une pièce à 5 ou 7 euros. 
En regardant un hérisson en nylon de plus prés, je me suis dit qu'il serait adaptable à la dimension voulue. Il suffit de prendre un hérisson d'un diamètre de 150mm...



...et de raccourcir les brins en nylon de 25mm de chaque côté ! 



























Avec une paire de ciseaux ou même une pince coupante, l'affaire est réalisable.


Il suffit de couper un premier morceau de 25mm et de s'en servir pour tailler les autres à la bonne dimension.



Ce n'est pas difficile mais cela peut être long ! :)
Et 186 morceaux plus tard, car je les ai compté, le hérisson était à la bonne dimension : 100mm.






Et c'est parti !


Il ne restait plus qu'à s'attaquer à la partie la plus salissante : le ramonage !
Le tuyau à l'arrière du poêle comporte un "T" bien pratique pour le ramonage : il suffit d'ôter le fond et d'y fixer un sac (à charbon par exemple), ainsi la suie s'écoulera sans souiller le salon. 



Le tuyau et le narrowboat ne sont pas très hauts, néanmoins il faut trois rallonges d'un mètre chacune pour parvenir à brosser le tuyau de haut en bas.


Bien évidement, avec ses 100mm, le hérisson est trop petit pour la cheminée extérieure. Un autre hérisson sera à acheter en 150mm mais en attendant, j'ai pu frotter les bords avec celui-ci.



Une fois le ramonage effectué, il ne reste plus qu'à balayer le toit du bateau et à ranger le nouveau matériel acquis. 


Encore des trucs à ranger


En attendant de lui trouver une place définitive, j'ai fixé le nécessaire à ramonage sur la passerelle stockée sur le toit. Ce n'est pas l'idéal car cela risque de disparaitre lors d'une halte fluviale, certains promeneurs étant de petits farceurs...




Et encore des trucs à nettoyer !


Oui, ce n'était qu'un essai de ramonage et j'attendrai la fin de la période d'utilisation du poêle pour effectuer un nettoyage complet. 

L'extérieur de la cheminée est également bien sale et les parties en cuivre se sont bien oxydées en quelques mois ! Il me faudra une bonne dose de "mirror" pour les rattraper et pour qu'elles ne perdent plus leur éclat, je les vernirai mais chuuuuut, c'est de la triche :D



Le bord du toit est également à récurer car il y a eu des coulures de bistre. A priori, c'est du à un refroidissement des fumées qui condensent et forment ce jus noirâtre. 
Cela peut venir d'un bois pas assez sec ou d'un tirage trop limité. Je ne suis pas un spécialiste en bois alors difficile de se prononcer de ce côté-là. D'un autre côté, il est vrai que j'ai tendance à limiter l'arrivée d'air une fois que le poêle est bien chaud car il ferait 30°C dans le bateau... 


Et il me reste également le support en fonte de la cheminée à peindre de la même couleur que le bateau, ou en noir d'ailleurs, ce serait moins salissant ! :)

Bon, avec un peu de dégraissant, le toit a été facilement nettoyé et la peinture semble ne pas avoir trop souffert, c'est déjà ça. Reste la fonte à repeindre et les cuivres à astiquer pour les faire briller.